タンク内のポンプは、インペラを介して流体媒体に作用します。これは、ファンや遠心圧縮機などの機械装置とともに、一般にターボ機械と呼ばれます。通常、インペラ、シャフト、ボリュート、シール機構で構成されます。作動すると、原動機によってシャフトとインペラが回転し、インペラの回転に伴って流体媒体が円運動をします。遠心力の作用により羽根車の中心から吐き出され、羽根車から圧力エネルギーと速度エネルギーを得る。流体媒体は、ボリュート (またはディフューザー) などの固定コンポーネント内で速度エネルギーの一部を静圧エネルギーに変換します。また、羽根車の中心から流体を吐出するため、羽根車の中心に低圧部が形成され、流体入口との圧力差が生じ、連続的に流体を吸入、吐出することができます。一定の圧力と速度。
(1) インペラ
インペラは、原動機のエネルギーを流体媒体に伝達するコンポーネントです。通常、インペラは前部カバー プレート、後部カバー プレート、ブレード、ハブで構成されます。前カバー板がない場合はセミオープン羽根車、前後カバープレートがない場合は始動羽根車と呼ばれます。前後の両方のカバープレートがある場合、インペラはクローズドインペラになります。また、羽根の曲がり方向と羽根車の回転方向が同じかどうかにより、より大きな圧力比が得られる前方羽根車、より大きな静圧が得られる後方羽根車に分けられます。エネルギー）、およびラジアルインペラ（効率を犠牲にする条件下でより平坦なヘッドカーブを得ることができます）。
(2)タンク内のポンプ本体
タンク内のポンプ本体は通常、吸入部、中間部、吐出部から構成されており、一定の強度とシール性が必要となります。動作中に変形しないようにするには、ある程度の剛性が必要です。タンク内のポンプ本体は多くの部品で構成されており、設置時には各部品の接触面の同心度や直角度を確保する必要があります。
タンク内のポンプケーシングはアキシャル型とラジアル型の2種類に分けられます。単段タンク ポンプのケーシングは渦巻き形ですが、多段タンク ポンプの放射状ケーシングは一般に環状または円形です。カタツムリ型タンクのポンプケーシングの内腔には、羽根車から吐き出された液体を集め、タンク内のポンプ出口への散気管に導くための螺旋状の液体流路が設計されています。カタツムリの殻は、液体のすべての作動圧力と熱負荷に耐えます。
(3) シールリング
シールリングの機能は、タンク内のポンプの内部および外部の漏れを防ぐことです。シールリングは耐摩耗性材料で作られており、インペラの前後カバープレートとタンク内のポンプケーシングに埋め込まれています。摩耗後の交換も可能です。
(4) シャフトとベアリング
タンク内のポンプシャフトの一端は羽根車で固定され、もう一端はカップリングで取り付けられています。タンク内のポンプの大きさに応じて、軸受として転がり軸受と滑り軸受を選択できます。
(5) シャフトシール
軸封には大きく分けてメカニカルシールとパッキンシールの2種類があります。一般に、タンク内ポンプはパッキンシールとメカニカルシール構造の両方に対応するように設計されています。
